Silnik Symetryczny Hipocykloidalny

Symetryczny silnik hipocykloidalny (SH) to innowacyjna konstrukcja silnika spalinowego, w której klasyczny wał korbowy zastąpiono kompaktowym, symetrycznym mechanizmem hipocykloidalnym. Dzięki temu rozwiązaniu tłok przemieszcza się w cylindrze praktycznie bez tarcia, co znacząco zwiększa efektywność pracy.

Korzyści wynikające z zastosowania silnika SH

✅Redukcja zużycia paliwa – eliminacja tarcia między tłokiem a cylindrem pozwala zmniejszyć zużycie paliwa nawet o 20% w porównaniu do tradycyjnych silników spalinowych.

✅Zwiększona trwałość – brak tarcia redukuje zużycie komponentów, wydłużając żywotność silnika.

✅Lekkość i kompaktowość – symetryczny mechanizm hipocykloidalny jest mniejszy i lżejszy niż standardowe rozwiązania, co obniża całkowitą masę silnika oraz zwiększa możliwości montażu w różnego rodzaju urządzeniach.

Prototyp i rozwój konstrukcji

Silnik SH składa się z:

• Cylindra i tłoka,
• Symetrycznego mechanizmu złożonego z koła głównego i planetarnego,
• Korbowodu, który współpracuje z kołem planetarnym.

Podczas pracy tłok wprawia w ruch koło planetarne, które obracając się jednocześnie wokół własnej osi oraz wokół osi koła głównego, przenosi ruch obrotowy na wał silnika. Symetryczny układ i precyzyjne wyważenie elementów sprawiają, że cały mechanizm działa płynnie, zminimalizowany jest poziom wibracji i hałasu. Trwają prace nad prototypem 1.

Rysunek poniżej przedstawia kolejne fazy ruchu silnika.